堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
日常保养:应每天进行一次,主要内容是保持车身表面清洁,将蓄电池表面清理干净,检查电源线是否牢固,链条松紧是否正常。
保养:每周进行一次,保养内容除日常保养内容外,应检查各部件工作情况是否正常,各紧固件是否有松动,链条松紧是否适当,链条接头连接销是否弯扭,内、外门架上下运动是否正常,液压接头是否漏油,机械部分是否有不正常的磨损,电器部分是否有不正常的温升和火花等,如果发现有不正常现象应及时调整和清除。
二级保养:应按期进行,并按以下要求对本车进行全面检查。
a. 机械保养:每半年进行一次,主要内容是将驱动轮的传动齿轮和轴承加润滑油,给各转动关节加润滑油,同时检查各紧固件是否紧固,各车轮是否转动灵活,货叉升降是否正常。保养后的车辆运行噪音不大于70分贝。
b. 液压保养:每隔12个月进行一次,检查油缸是否处于正常状态,是否有内漏和外漏,液压接头、液压胶管是否可靠无泄漏现象。液压油是否清洁,一般在12个月更换一次液压油。液压油采用ISO油品标准,。当环境温度为 -5 ~ 40℃时采用HL-N46或HL-N68,环境温度为 -35 ~ -5℃时采用HV-N46或HV-N68低温液压油。更换下来的废油按当地有关规定处理。
c. 电器保养:每隔三个月进行一次,是检查蓄电池电解液的比重是否适当[热带地区:采用比重1.24(25℃时),其他地区:采用比重1.26(25℃时)],电池接线端子是否干净,否则将电解液的比重按规定调整好,将接线端子清理干净,并涂上少许凡士林,正确地拧紧。而后检查各电器接头是否可靠,开关是否正常,并检查电器绝缘是否正常(电器部分与车体的绝缘电阻应大于0.5MΩ以上)。
d.制动器间隙的调整:车子使用一段时间后,制动器制动性能随着制动片的磨损会有所下降,这时需要调整制动器间隙。如右图所示,在制动状态下,先用塞尺检查制动片与磁钢的间隙,如间隙大于0.5mm,则需调整间隙,调整时,先松开紧固螺钉,然后调整调节螺钉的长度,然后拧紧紧固螺钉,调节后,应使制动片与磁钢 的间隙在0.2-0.3mm之间。调节时要注意三个紧固螺钉均衡调节,使调节后制动片与磁钢的间隙四周均匀。
常见分类
1、托盘式堆高车,堆高车前有底腿,适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运,特点价格优廉。
2、宽支腿堆高车,堆高车前底腿做宽,一般内宽为550/680mm,宽支腿的可做到1200/1500mm,可装卸双面托盘(双面托盘长度不足内宽,限于其内),优点价格适中,即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。
3、平衡重式堆高车,堆高车前无底腿,堆高车后加配重块,货叉可适量前倾与后倾,以铲货后水平。优点:适用面广,类似于传统的内燃式叉车;缺点:整车过重过长,对通道距离要求比较高,且价格较高。
4、前移式堆高车,基本方面与平衡重式类似,无前底腿有配重,不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离,一般为560mm,这样,可适量缩短堆高车长度,对通道要求有一定缓解,价格平衡重堆高车类似。
5、全不锈钢堆高车,整车以不锈钢为材料制作,适用于对环境卫生要求较高的场所,如食品、医药等,价格稍高。
6、防暴堆高车,属特殊车型,有强制生产许可要求,适用于安全要求较高的地方,价格高昂,技术要求较高,防暴堆高车有防暴等级标识。
7、侧移堆高车,堆高车的货叉安装在侧面,侧面进行装卸作业,主要解决通道过小的场合,该车一般生产方式是加装侧移属具,但正规生产方式是一体化侧移货叉,笔者曾在德国展会上见过类似的车型,售价100万美金。
8、柱式堆高车,即在传统门架升降的形式下,改为杆升降,使升降速度不受两边平行限制,稳定匀速,一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动,使之均匀升降。